Hvorfor er ikke el-bil
med i kalkulatoren?
Hvorfor beregnes
klimagassutslipp fra vedfyring?
Hvorfor er ikke
fritidsbolig med i kalkulatoren?
Hvorfor er ikke
biodrivstoff med i kalkulatoren?
Hvorfor brukes en
tilleggsfaktor på 1,8 i utregningen av utslippene fra
flyreiser?
Hvorfor
tilbakestilles mine tall til standardverdier når jeg trykker "Endre
beregningen" på resultatsiden?
Hvorfor er ikke el-bil med i kalkulatoren?
El-biler er klimavennlige og blant de beste alternativene man
har til konvensjonelle biler med forbrenningsmotor. I denne
kalkulatoren har imidlertid noen transportalternativer blitt
utelatt av hensyn til kalkulatorens brukervennlighet. Kalkulatoren
er beregnet på folk flest, og folk flest kjører ikke el-bil. I 2008
var det registrert over 2,7 millioner kjøretøy i Norge, og i
underkant at 1800 av disse var el-biler (kilde: SSB). Det er grunn
til å anta at tallet er noe høyere nå, men likevel er det meget
lavt.
En medvirkende årsak til at vi har utelatt el-biler fra
kalkulatoren, er at beregning av utslipp fra strøm er en faglig
utfordring. Man kan argumentere for å legge ulike strømmikser til
grunn, med svært forskjellige utslippsfaktorer. Dermed blir
resultatet også svært forskjellig. Les mer om dette temaet under
fanen "Bolig" i kalkulatoren.
Riktignok er det ikke så mye strøm som går med til å drive en
el-bil, men dette bør likevel inn i regnestykket for at det skal
bli korrekt.
Hvorfor beregnes klimagassutslipp fra
vedfyring?
Vedfyring regnes ofte som karbonnøytralt, men det er utslipp
forbundet med produksjon og transport av både ved og ovn. I tillegg
kommer utslipp av metan- og lystgass fra ufullstendig forbrenning i
selve ovnen. Disse utslippene er tatt med i denne kalkulatoren.
Utslippene fra en vedfyring ligger gjennomsnittlig på 0,1001 kg
CO2-ekvivalenter/kWh. Nyere rentbrennende ovner er mer
klimavennlige enn eldre ovner.
Til sammenlikning er utslippet fra fyringsolje/parafin på 0,4750
kg CO2-ekvivalenter/kWh, altså nesten fem ganger høyere. Fra
fjernvarme beregnes et utslipp på 0,1760 kg CO2-ekvivalenter/kWh,
altså nesten dobbelt så høyt.
Generelt kan man altså si at vedfyring er en av de mest
klimavennlige formene for oppvarming, selv om det er utslipp
forbundet med det.
Hvorfor er ikke fritidsbolig med i
kalkulatoren?
Dersom du har hytte eller en annen fritidsbolig, vil dette føre
til mer utslipp, men av hensyn til kalkulatorens brukervennlighet
har vi imidlertid valgt å utelate dette som egen kategori.
Imidlertid er utslipp tilknyttet fritidsbolig inkludert i det
foreløpige estimatet som kommer opp etter at du har tastet inn
antall personer og inntekt.
Du kan ikke legge inn informasjon om fritidsbolig direkte i
kalkulatoren, men dersom du ønsker å få en idé om hvordan dette
påvirker utslippene dine fra strømforbruk, er det mulig å legge inn
flere kvadratmeter i kategorien "Bolig".
Hvorfor er ikke biodrivstoff med i
kalkulatoren?
Det ble diskutert å inkludere biodrivstoff i klimakalkulatoren,
men de involverte forskerne ønsket å utelate dette på grunn av stor
usikkerhet om utslippene. Utslipp fra biodrivstoff er et svært
komplisert regnestykke og vil variere mye alt etter hvordan
biodrivstoffet er produsert. For eksempel kan ett spørsmål være om
skog er hogd ned for å plante mais for produksjon av
førstegenerasjons biodrivstoff. Skog lagrer CO2, og
hogst av skog reduserer naturens lagringsevne. Et annet spørsmål
kan være om det er brukt gjødsel i produksjonen, og hvordan
gjødselet er blitt produsert. Gjødselproduksjon kan være svært
energikrevende.
Generelt er det stor forskjell på første- og andregenerasjons
biodrivstoff: Førstegenerasjons drivstoff produseres av råvarer som
soya, rasp og sukker, mens andregenerasjons biodrivstoff kan
produseres av alle typer biomasse og -avfall og utnytter ressursene
dermed langt mer effektivt.
Hvorfor brukes en tilleggsfaktor på 1,8 i utregningen av
utslippene fra flyreiser?
Luftfart har tilleggseffekter på klimaet som ikke er regulert
gjennom Kyoto-protokollen. Utslipp av CO2 oppe i
lufta har akkurat samme effekt på klimaet som CO2
sluppet ut fra andre kilder nærmere bakken, men for flere
andre utslippskomponenter vil utslipp i store høyder ha en annen
effekt på klimaet enn utslipp fra kilder nær bakken. De viktigste
bidragene til andre klimaeffekter fra fly er kondensstriper,
cirrusskyer og ozon.
Det er imidlertid ikke helt lett å sammenligne bidraget fra
disse utslippskomponentene med klimaeffekten fra
CO2. En kondensstripe eller cirrussky har en levetid på
under et døgn, mens en stor del av CO2-en som slippes ut i dag
fortsatt vil være i atmosfæren om 100 år.
Når du legger inn dine flyturer i denne kalkulatoren, inkluderes
en tilleggseffekt fra disse utslippskomponentene. Forskerne er
usikre på hvor stor denne effekten er, men man antar at
CO2-utslippene bør multipliseres med en faktor på mellom
1 og 2. Forster et al. beregnet i 2007 tilleggsfaktoren til å være
1,2. Dette inkluderte ikke klimapåvirkningen fra cirrusskyer. I
rapporten Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart baserte forskere
fra TØI og CICERO seg på denne faktoren og la til effekten fra
cirrusskyer basert på et arbeid av Stordal et al. i 2005. Da økte
vektfaktoren til 1,8 for en tidshorisont på 100 år.
Tilleggsfaktoren for utslipp fra fly, særlig påvirkningen fra
cirrusskyer, er svært usikker.
Hvorfor tilbakestilles mine tall til standardverdier når
jeg trykker "Endre beregningen" på
resultatsiden?
Dette henger sammen med innstillingene for cookies på din pc.
For å endre dette i Internet Explorer går du inn i menyen "Verktøy"
=> "Alternativer for internett" => "Generelt". Under
"Historikk" trykker du "Innstillinger" og setter disse til
"Automatisk". Hvis ikke dette hjelper, forsøk å slette historikken
(knappen ved siden av "Innstillinger").